出题人访谈

高速路面精确定位

出题单位：广东粤运交通拯救有限公司 受访人：卢峰  董事长  

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  问：你的需求题目是： 卢峰：高速路面精确定位。 [图片]   问：关于你的这个需求，请先列出3个关键词： 卢峰：精确、安全、美好出行。   问：为什么会提出这样的需求呢？ 卢峰：经数据统计分析得出，由于获取的事故或故障现场位置出现偏差，救援车辆平均需在高速公路上多行驶25公里，综合上、下高速公路耗时影响，直接导致现场人员滞留高速公路时间延长近30分钟，现场人员及途径车辆将面临极大的二次事故风险。   问：你认为这个需求最难、最关键的问题点出现在哪里？对日常业务管理和研究分析有多大的影响？ 卢峰：当前课题最难、最关键的问题点是无法获取事故/故障车辆现场精确的经纬度定位信息以及无法精准判断现场所处高速公路行驶方向。   问：有尝试过寻找解决方案吗？ 卢峰：有尝试过利用车主智能手机上传GPS定位位置信息的方式获取其位置，但实际应用效果未达到预期目标，主要受客观环境因素影响较大，如车主周边4G网络差、GPS信号质量弱、智能手机配置参差不齐等。 [图片]   问：作为出题方，你们对于大赛和平台带来的这些新技术、新方案、新成果的落地应用和后续的推广实践，可以提供哪些方面的资源支持？ 卢峰：我方可提供对口部门业务专家进行交流、研讨，及时给出合理化建议；应用方面可提供业务系统的相关接口，确保测试工作的顺利进行，并提供专人负责跟进反馈方案实施情况。   问：你认为这个需求，以及最终实现的技术方案，能为交通运输行业的发展，乃至整个社会经济、人民生活带来哪些改善和提升？ 卢峰：实现精确获取事故/故障现场位置，可以有效降低沟通时间成本、救援车辆在途时间成本，从而提高救援效率；同时作为服务社会的一种技术形式，可以有效保障高速公路出行的安全性和通畅性，有效降低高速公路二次事故风险概率，为广大高速公路出行者提供更加优质的出行环境，在美好出行方面产生积极影响。  

出题单位简介

  广东粤运交通拯救有限公司成立于2012年6月19日，是广东省交通集团下属的广东粤运交通股份有限公司的全资子公司。公司主要从事道路交通车辆救援及相关业务，是广东省内规模最大、位居全国拯救行业前列的专业救援企业。至今年年底，公司将拥有各类型救援车辆440台，员工约700名，现下设3个分公司共15个拯救大队，111个常驻拯救点遍布全省各地，管辖服务5107公里的高速公路车辆救援工作。  

出题人访谈

高速公路智慧商圈的建设与运营

  出题单位：广东联合电子服务有限公司 受访人：客户服务中心副主任 蔡治  

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  问：你的需求题目是： 蔡治：高速公路智慧商圈的建设与运营 [图片] 问：关于你的这个需求，请先列出3个关键词： 蔡治：出行服务信息+旅游、智慧商圈、区块链和智能合约   问：为什么会提出这样的需求呢？ 蔡治：尽管交通运输与旅游融合的时代已经到来，但高速公路周边的服务资源未得到有效利用。如何在高速公路路网运行体系智能化服务领域，将高速公路与旅游业结合，实现深度融合，通过智能合约技术和用户互助打通服务渠道，做好高速公路智慧商圈信息交互、产品和服务交易、信息增值等服务，是一个值得探讨和研究的新课题。   问：你认为这个需求最难、最关键的问题点出现在哪里？对日常业务管理和研究分析有多大的影响？ 蔡治：

1. 通过智慧商圈情景引流，使服务信息通达车主
2. 发挥智能合约的技术优势解决信任问题
3. 升级换代出行服务信息体系，打造“人民满意交通”
4. 解决高速服务区服务能力不足，盘活周边闲置资源
5. 交通领域App众多，为探索盈利模式作有益的尝试

  问：你认为这个需求，以及最终实现的技术方案，能为交通运输行业的发展，乃至整个社会经济、人民生活带来哪些改善和提升？ 蔡治：高速公路出行智慧服务是交通出行智能化应用场景的重要发展方向，本课题研究可以有效推动高速公路智慧商圈服务的多元化、规模化，接入高速出行服务领域的各类应用。将原有的单一、简单的出行服务组合，转变为有公路应用特色的实用性产品。助力提升高速公路出行服务能力，最终实现高速公路出行行业所有流量都能转化成对应的价值和收益。具有巨大的经济效益和良好的社会效益。  

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出题单位简介

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　　联合电服公司经省政府批准于2002年07月成立，负责广东省公路联网收费实施和推广粤通卡电子不停车收费（ETC）工作。以省交通集团为依托，积极研究融合集团内智慧交通领域相关资源，以公路联网收费业务为基础，以“车联网+互联网”为核心，拓展汽车后服务市场、建设大数据中心和云支付中心，加快推进增值业务发展；充分发挥类金融资源类优势，加强资本运作，做强做优做大集团智慧交通板块业务。公司在不断做优做强联网收费主业的基础上，充分利用品牌、资源、技术和服务等优势，大力拓展以汽车后服务、交通大数据挖掘、第三方支付、城市智能停车为重点的增值业务，形成两大主业齐头并进的良好局面。

出题人访谈

高速公路路面安全预警信息靶向推送

 

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  出题单位：广东粤运交通拯救有限公司 受访人：卢峰  董事长   问：你的需求题目是： 卢峰：高速公路路面安全预警信息靶向推送。 [图片]   问：关于你的这个需求，请先列出3个关键词（最核心、最重要的）： 卢峰：安全、预警、靶向。   问：为什么会提出这样的需求呢？（源于脑洞大开的创意点子、受国内外新技术的启发、业务实践中迫切需要……或其他原因，可用讲故事的形式作详尽描述） 卢峰：车辆在高速公路上发生事故或故障往往会由于紧急停车占据路面的多个车道，导致部分车道处于高危通行状态。途经或即将途经现场的车辆，由于处于高速行驶状态，车主往往会选择紧急制动，途经车辆人员、现场车辆人员以及高速救援服务人员的人身安全及财产安全都将面临极大的风险。 [图片]   问：你认为这个需求最难、最关键的问题点出现在哪里？对日常业务管理和研究分析有多大的影响？（可用专业数据或举实际案例说明） 卢峰：当前课题最难、最关键的问题点是没有找到高效的信息推送方式和载体。高速公路安全预警信息推送时效性要求较高，而且由于高速公路车辆行驶速度一般都在80KM/h以上，即使事件持续时间为30分钟，其单向覆盖半径也会达到40公里以上，需要从庞大的人群中确定信息推送对象。 [图片]   问：有尝试过寻找解决方案吗？ 卢峰：暂无，希望通过大赛寻找到实力雄厚的合作方，并结合广东省交通集团的影响力，为该课题寻找到可靠的解决方案，并且希望该课题能够作为公益项目立项，为社会、人民带来实实在在的高速出行安全保障。   问：作为出题方，你们对于大赛和平台带来的这些新技术、新方案、新成果的落地应用和后续的推广实践，可以提供哪些方面的资源支持？ 卢峰：我方可提供对口部门业务专家进行交流、研讨，及时给出合理化建议；应用方面可提供业务系统的相关接口，确保测试工作的顺利进行，并提供专人负责跟进反馈方案实施情况。   问：你认为这个需求，以及最终实现的技术方案，能为交通运输行业的发展，乃至整个社会经济、人民生活带来哪些改善和提升？ 卢峰：实现高速公路路面安全预警信息靶向推送，在关键时刻将路段安全信息提前告知途经车主，及时提高其对前方路况的警惕性、降低车速，以此降低由于高速公路车道封闭导致的事故及二次事故发生的风险概率，保障高速公路出行的安全性和通畅性，从而为广大高速公路出行者提供更加优质的出行环境的目的。  

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出题单位简介

[图片] 广东粤运交通拯救有限公司成立于2012年6月19日，是广东省交通集团下属的广东粤运交通股份有限公司的全资子公司。公司主要从事道路交通车辆救援及相关业务，是广东省内规模最大、位居全国拯救行业前列的专业救援企业。至今年年底，公司将拥有各类型救援车辆440台，员工约700名，现下设3个分公司共15个拯救大队，111个常驻拯救点遍布全省各地，管辖服务5107公里的高速公路车辆救援工作。  

出题人访谈

智能客服

 出题单位：广东联合电子服务有限公司 受访人：客户服务中心副主任 蔡治  

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问：你的需求题目是： 蔡治：互联网+AI智能客服机器人

[图片]   问：关于你的这个需求，请先列出3个关键词： 蔡治：智能问答系统、深度学习、知识图谱   问：为什么会提出这样的需求呢？ 蔡治：通过智能客服机器人取代部分传统的人工热线电话工作，有效控制营运成本；给车主用户提供更好、更便捷、更高质量的服务体验；统一和规范客服受理、处理及结果回复服务标准，提高服务水平。  

问：你认为这个需求最难、最关键的问题点出现在哪里？对日常业务管理和研究分析有多大的影响？

蔡治：目前现有的问答机器人，在机智性（如客户情绪识别）、洞察性评估（如自主学习能力）等方面，仍有较大的改进空间，我们期待智能客服在以下几个方面（也是难点和关键点）能有较大的进步：

1. 机器人从特殊到一般的归纳推理能力，就是从大量的数据中总结知识和规律的能力；
2. 机器人从一般到特殊的演绎推理能力，就是从已有的知识解决用户各种需求的能力；
3. 机器人数值推理能力；
4. 通过与人类对话者线上开放式的互动，实现自主学习，而不采用传统的限定数据集的搜索方法；
5. 机器人不仅要回答问题，更要提出问题，不能理解对话伙伴的表述时，需要进行提问来明确对方的意图；
6. 当机器人的已有知识库不不能解决当前问题时，需要进行新知识获取。

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  问：有尝试过寻找解决方案吗？ 蔡治：我们期待智能客服通过知识图谱、深度学习、增强学习等技术，在知识表示建模、抽取与挖掘、存储、融合、推理、搜索、问答等方面都比目前市面上的同类系统有所提升，可以处理大部分的客户问题，且大大降低运营成本。

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出题单位简介

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　　联合电服公司经省政府批准于2002年07月成立，负责广东省公路联网收费实施和推广粤通卡电子不停车收费（ETC）工作。以省交通集团为依托，积极研究融合集团内智慧交通领域相关资源，以公路联网收费业务为基础，以“车联网+互联网”为核心，拓展汽车后服务市场、建设大数据中心和云支付中心，加快推进增值业务发展；充分发挥类金融资源类优势，加强资本运作，做强做优做大集团智慧交通板块业务。公司在不断做优做强联网收费主业的基础上，充分利用品牌、资源、技术和服务等优势，大力拓展以汽车后服务、交通大数据挖掘、第三方支付、城市智能停车为重点的增值业务，形成两大主业齐头并进的良好局面。